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粤西广湛茂高铁:放心做水鱼!




贵为广东省域副中心之一的粤西湛江,2018年才通快速铁路,而且还是D字头的动车,还亚博体育app在哪下载_亚博体育app下载安卓不是G字头的快速铁路,但就算如此,宽大粤西人民也是兴高采烈,鞭炮齐鸣。

我们且来看看运营票价:广州南到湛江西450公里D动车要249元(商务座743元),广州南到贵阳东812公里D动车要317元(特等座仅需571元),就算是G字头的高速列车也仅需323元。

有人心里就不平衡了,愤慨地宣泄道:始发站同为珠三角广州,到达贵阳山高路远,建设成本庞大,而到湛江一马平川,建设成本远远小于广贵线,在相同距离之下,凭什么粤西人民的票价远高于省外票价?

不光如此,粤西另有许多地域离当地高铁站甚远,如果拿湛江廉州地域来说的话,从广州南沙这些比力偏远的地方到广州南站搭乘动车回家乡,到达高铁需10元以上价钱,高铁票价249元,到达湛江西站点倒车回廉州老家可能又需要50元左右,单程就要310元,双程620元,难受香菇。

为何粤西人民要蒙受高票价的效果呢?有的人说广贵线这些省外线属于国家计划门路,有补助,而广湛线属于省内建设,有可能还是借贷建设,那么就必须提高价钱以此归还借债,其实这些都不是主要原因。

粤西虽亚博体育官网app然恒久生长欠缺,珠三角也一直提出“一角两翼”的口号,可是这么多年已往了,依然没有任何改变,广州财政支出已经比苏州要少了,2019年广州市上缴中央的税收的话,一般是没有详细的数字,可是广东整个省的是有的,应该是凌驾了2.5万亿。

这里另有个数据供大家参亚博体育登录入口考:2010年,深圳两税收入相加共3060亿元,约64%收入被缴送,广州财政收入凌驾3500亿元,约80%收入被缴送,属于最重。珠三角恒久以往,基础没有经费对广湛高速铁路举行补助。

再加上粤西上面没人,算上疫情影响,短期来看不会有改善,所以,只能继续放心做水鱼了。




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